신호타카 로프웨이에 대해서

신호타카 로프웨이의 연혁 산과 함께 반세기

1961년(1961년) 오쿠히타의 풍부한 관광자원의 개발과 지역경제의 발전을 위해서, 현지 시읍면, 고산 상공회의소, 나고야 철도, 노히 승합 자동차, 도야마 지방철도가 결집해, 사단법인 “오쿠히타 개발 공사”가 설립되어, 조사·연구가 스타트했습니다.그 안에서, 신호타카 온천에서 신슈·가미코치를 산악 로프웨이에서 맺는 “서호타카 로프웨이 구상”이 태어나, 이 구상의 실현을 위해서, 1962년(1962년) 5월 8일에 “오쿠히 관광개발 주식회사”가 설립되었습니다.

당초의 구상은, 신호타카 온천 안쪽부의 표고 1600m 부근에서 니시 미노루 산장의 남방 안부를 거쳐, 신슈·가미코치의 갓파교 서방으로, 호타카 산맥을 넘어 기후·나가노 양현을 연결한다는 장대인 것이었습니다.그 후, 관계자 사이에서 장기에 걸쳐 계속되는 조사나 검토가 반복되어, 1968년(1968년)에, 현재의 노선으로 변경해 후생성(현환경성)에 사업 집행 인가 신청을 제출했습니다.
그리고 1970년(1970년) 7월 15일, 회사 창립보다 8년의 때 지나, 신호타카 로프웨이는 개업을 맞이했습니다.로프웨이의 개업에 의해 오쿠히다온센고는 이미지를 일변시키게 되어, 잇따라 호텔이나 여관이 세우기 시작해, 탕치객이 주체였던 지역은, 기후현은 원래 중부 지방이라도 굴지의 관광지로 발전을 이루게 되었습니다.

연혁

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당초의 구상은, 신호타카 온천 안쪽부의 표고 1600m 부근에서 니시 미노루 산장의 남방 안부를 거쳐, 신슈·가미코치의 갓파교 서방으로, 호타카 산맥을 넘어 기후·나가노 양현을 연결한다는 장대인 것이었습니다.그 후, 관계자 사이에서 장기에 걸쳐 계속되는 조사나 검토가 반복되어, 1968년(1968년)에, 현재의 노선으로 변경해 후생성(현환경성)에 사업 집행 인가 신청을 제출했습니다.
그리고 1970년(1970년) 7월 15일, 회사 창립보다 8년의 때 지나, 신호타카 로프웨이는 개업을 맞이했습니다.로프웨이의 개업에 의해 오쿠히다온센고는 이미지를 일변시키게 되어, 잇따라 호텔이나 여관이 세우기 시작해, 탕치객이 주체였던 지역은, 기후현은 원래 중부 지방이라도 굴지의 관광지로 발전을 이루게 되었습니다.

연혁
  

연혁 연표

1961년(1961년) 오쿠히타 개발 공사를 설립
1962년(1962년) 오쿠히 관광개발 주식회사를 설립
1969년(1969년) 신호타카 로프웨이 착공
1970년(1970년) 신호타카 로프웨이 개업
1975년(1975년) 누계 승차 인원수 100만 명을 돌파
1980년(1980년) 개업 10주년
1987년(1987년) 곤도라의 모델 체인지
사진 오쿠히 관광개발(주)설립 피로회(1962년) 중앙은 쓰치카와 전 남편 초대 사장(메이테쓰 사장) 개업 당일의 곤도라(제2 로프웨이)[아래] 개업 10주년 기념(1980년)

사진 기념 이벤트의 모습(베다이라고원) 개업 20주년의 신호타카 온천 역(1990년)[아래] 신호타카 비지터센터 “산 락관” 개설식(1998년)
1989년(1989년) 연간의 이용 객수 40만 명 돌파
1990년(1990년) 개업 20주년
1997년(1997년) 제2 로프웨이 재가설 착공
1998년(1998년) 제2 로프웨이 2층건물 곤도라 완성
2000년(2000년) 누계 승차 인원수 1,000만 명을 돌파
2003년(2003년) 제1 로프웨이 모델 체인지
2007년(2007년) 일본 제일 높은 상설 포스트“메아리 포스트”를 설치
2009년(2009년) 니시 미노루 다카구치 전망대가
“미쉐린·그린 가이드·일본”에
2개 별로서 게재
2011년(2011년) 누계 승차 인원수 1500만 명을 돌파

새로운 스테이지를 향해, 착실히 전진을 진행하고 있습니다.


곤도라의 역사

1970년신호타카 로프웨이 개통

흰색을 기조로 해
하게 해 색에 적색이 베풀어졌다
“꽃”의 이름이 붙은 곤도라

  • 개업 당일 곤도라(제1 로프웨이)

    개업 당일 곤도라(제1 로프웨이)

  • 개업 제1편의 곤도라의 출발(제1 로프웨이)

    개업 제1편의 곤도라의 출발(제1 로프웨이)



초대 곤도라의 가이드는,
엘리베이터 걸인 것 같은
여성다운 코스튬이었습니다.

  • 곤도라 초대 가이드

    곤도라 초대 가이드

  • 가사가다케를 배경으로 나아가는 초대 곤도라(제2 로프웨이)

    가사가다케를 배경으로 나아가는 초대 곤도라(제2 로프웨이)



1987년제1, 제2 로프웨이의 곤도라
모델 체인지

특히 제2 로프웨이는, 혼잡의 해소를 향해,
정원을 61명으로부터 66명으로 늘려, 운행의 회전을 스피드업할 수 있어
승강을 분리하기 위한 궁리가 포함되었습니다.

  • 개업 10주년의 곤도라(제2 로프웨이)(1980년)

    개업 10주년의 곤도라(제2 로프웨이)(1980년)


  • 나베다이라 고원역에서의 작업 풍경(제1 로프웨이)

    나베다이라 고원역에서의 작업 풍경(제1 로프웨이)

  • 구곤도라의 해체

    구곤도라의 해체

  • 시라카바 평 역에서의 작업 풍경(제2 로프웨이)

    시라카바 평 역에서의 작업 풍경(제2 로프웨이)

  • 구곤도라의 해체

    구곤도라의 해체


  • 반입된 신곤도라

    반입된 신곤도라

  • 새로운 곤도라(제1 로프웨이)

    새로운 곤도라(제1 로프웨이)

  • 반입된 신곤도라(정원 61 → 66명, 양측·쌍바라지 문에)

    반입된 신곤도라(정원 61 → 66명, 양측·쌍바라지 문에)

  • 시라카바 평 역을 출발하는 신곤도라(제2 로프웨이)

    시라카바 평 역을 출발하는 신곤도라(제2 로프웨이)


1998년제2 로프웨이에 이층건물 곤도라 도입

  • 시라카바 평역 앞에서의 행거 조립(4월 18일)

    시라카바 평역 앞에서의 행거 조립(4월 18일)

  • 2층건물 곤도라의 반입(5월 9일)

    2층건물 곤도라의 반입(5월 9일)

  • 구곤도라와 시운전을 거듭하는 2층건물 곤도라

    구곤도라와 시운전을 거듭하는 2층건물 곤도라

  • 은퇴하는 구곤도라와 2층건물 곤도라

    은퇴하는 구곤도라와 2층건물 곤도라


  • 2층건물 곤도라의 조립 작업(5월 12일)

    2층건물 곤도라의 조립 작업(5월 12일)

  • 짜 오른 곤도라를 행거에 단다(5월 14일)

    짜 오른 곤도라를 행거에 단다
    (5월 14일)

  • 2층건물 곤도라 탄생 기념 식전(7월 3일)

    2층건물 곤도라 탄생 기념 식전(7월 3일)

  • 2층건물 곤도라·제1편 출발

    2층건물 곤도라·제1편 출발


곤도라의 움직이는 구조

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곤도라의 움직이는 구조

로프웨이의 움직이는 구조

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로프웨이의 움직이는 구조

제2 로프웨이의 흐름

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제2 로프웨이의 흐름

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